Антидронное ограждение аэропорта в Саратове, услуги и цены

Прайс-лист

Вид работ	Цена за ед. изм., руб.	Ед. изм.
Аудит рисков и обследование объекта для услуги «Антидронное ограждение аэропорта»	от 15 000 ₽	усл.
Проектирование границ и высот защитного контура	от 350 ₽	м²
Увязка высот и расположения ограждения с лётными ограничениями	от 6 500 ₽	м²
Монтаж защитной конструкции	от 4 500 ₽	м²
Ремонт защитной конструкции	от 1 500 ₽	м²
Демонтаж защитной конструкции	от 700 ₽	м²

Заказать звонок прямо сейчас

Закажите звонок и мы перезвоним вам в течение часа

Заказать звонок

Абсолютно бесплатно

Изготовление и монтаж антидронного ограждения аэропорта в Саратове

Антидронное ограждение аэропорта — это физическая защита, то есть защитная ограждающая конструкция (ЗОК), которая перекрывает доступ беспилотных летательных аппаратов к заданной зоне со стороны воздуха. Решение не заменяет средства обнаружения и радиоэлектронного подавления и не смешивается с ними: здесь речь идет именно о пассивной механической преграде, которая принимает на себя контакт и не дает БПЛА достичь защищаемого оборудования, стоянок, зданий или технологических площадок.

Изготовление и монтаж антидронного ограждения аэропорта в Саратове выполняются под конкретную площадку. В аэропорту защита аэропорта от дронов обычно требуется не по всему периметру, а на локальных участках: над кровлями отдельных зданий, вокруг трансформаторных подстанций, дизельных, насосных, узлов связи, складов горюче-смазочных материалов, площадок с технологическим оборудованием, вдоль светосигнального и навигационного оборудования, над открытыми стоянками и проездами. Такая локальная схема закрывает наиболее уязвимые точки без остановки основной деятельности.

Конструктивно защитное ограждение аэропорта может быть верхним (перекрытие зоны сверху), боковым (вертикальные полотна по фасаду или периметру) или комбинированным. Для участков, где угроза приходит сверху, применяется верхнее перекрытие на мачтах и каркасе; для линейных участков вдоль забора или стены — вертикальная защитная сетка; для отдельных сооружений — комбинированный вариант с боковыми и верхними плоскостями.

Основные элементы ЗОК:

несущая конструкция — опоры, мачты, стойки, каркас, рамы;
защитное полотно — защитная сетка с заданной ячейкой, модули или панели;
тросовая система, растяжки и связи, обеспечивающие устойчивость;
узлы крепления к опорам, к существующим конструкциям, фундаментам или балласту;
элементы сопряжения с проездами, воротами и технологическими проходами.

Устройство защитной ограждающей конструкции не берется из каталога: параметры определяются расчетом и проектным решением. Выбор схемы зависит от геометрии защищаемой зоны, высоты существующих зданий, ветровой и снеговой нагрузки, доступности для обслуживания. При проектировании учитываются применимые требования СП 542.1325800.2024, а конструктивное решение подбирается с учетом особенностей защищаемого объекта.

Расчет стоимости и проектирование защиты аэропорта от БПЛА

Чтобы рассчитать стоимость и подготовить проект, нужны исходные данные: план или схема территории, размеры и площадь защищаемой зоны, протяженность линейных участков, высотные отметки, фотографии места установки, сведения о существующих сооружениях, которые можно использовать как опору, места размещения опор, предполагаемая схема перекрытия — верхняя, боковая или комбинированная, расположение проездов, ворот и технологических проходов, условия монтажа и эксплуатации.

Работа строится последовательно: сначала определяется техническое решение, затем состав материалов и объем работ. Только после этого формируется расценка. Для линейных участков цена за погонный метр удобна как ориентир, для площадных зон корректнее считать цену за м2 — но в обоих случаях итоговая стоимость зависит от конструкции, а не от одной цифры.

На стоимость влияют:

тип конструкции и выбранная расчетная схема;
площадь и протяженность защищаемой зоны;
количество опор, мачт и узлов крепления, сложность фундаментов и балласта;
объем металлоконструкций и тип защитных элементов;
условия монтажа: работа на высоте, стесненность, действующая инфраструктура аэропорта;
объем демонтажа существующих конструкций и логистика;
сложность проекта, требования заказчика и срочность.

Иногда заказчик пытается сделать «как можно дешево» и отказывается от расчета. Это рискованно: недорого на этапе закупки решение может потребовать переделок после первой же нагрузки. Грамотно оптимизированный проект обходится дешевле в эксплуатации за счет ремонтопригодности и замены отдельных элементов, а не всей конструкции.

Производство, установка и обслуживание защитного ограждения аэропорта

Порядок работ по защитному ограждению аэропорта включает сбор исходных данных, при необходимости — обследование на месте, расчет, выбор решения, проектирование, изготовление элементов, подготовку площадки, доставку, установку, монтаж и закрепление, контроль качества и приемку. Проектная документация оформляется со ссылками на действующие нормы и ГОСТ, если это требуется заказчиком; параметры ЗОК определяются расчетом и проектным решением.

На этапе изготовления формируются опоры, каркасы, рамы, модули защитного полотна и крепеж. Строительство и монтаж ведутся с учетом действующего режима объекта: участки, прилегающие к проездам, воротам и технологическим проходам, выполняются так, чтобы не блокировать доступ спецтехники и обслуживающего персонала к оборудованию.

После монтажа проводится контроль качества монтажа, проверка креплений, контроль натяжения защитного полотна и проверка геометрии конструкции. Осмотр смонтированной конструкции позволяет зафиксировать состояние узлов и передать объект заказчику.

Дальнейшее обслуживание включает периодический осмотр, ремонт поврежденных участков, замену отдельных модулей и элементов крепления. Возможна продажа комплектующих и защитных элементов для самостоятельного ремонта, а также демонтаж конструкции при реконструкции объекта и повторный монтаж на новом месте. Такой подход продлевает срок службы ЗОК и снижает затраты на восстановление.

Как заказать антидронное ограждение аэропорта под ключ

Заказать антидронное ограждение аэропорта под ключ можно в несколько шагов. Сначала — обращение и передача исходных данных: назначение объекта, размеры, план или схема, фотографии и описание защищаемой зоны. При необходимости выполняется обследование, после чего подбирается предварительное решение и делается расчет. Далее — согласование, проектирование, изготовление, монтаж и контроль результата.

Для первоначального расчета достаточно указать назначение объекта, габариты и конфигурацию зоны, протяженность участков, предполагаемый тип перекрытия и условия на площадке. Чем полнее данные, тем точнее расценка и тем меньше корректировок на этапе производства. Работы выполняются в Саратове и по согласованию — на объектах региона.

Если вам нужна защита аэропорта от БПЛА или локальная антидроновая защита отдельных сооружений, оставьте заявку или свяжитесь с компанией «Легион Строй»: мы уточним задачу, предложим конструктивную схему и подготовим расчет стоимости.